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Detalles de producto
Materiales: HDPE, EVA, SBR, ESR, caucho sintético, poliuretano
Dimensión: Diferentes tamaños disponibles o personalizados según el dibujo.
Estándar: DIN, NF, AREAMA, etc.
Embalaje: Encordado y colocado en bolsa tejida con paleta.
Cantidad mínima de pedido: 5000 piezas
Capacidad de suministro: 3000 toneladas por mes
Entrega: en 15 días laborables
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Nombre del árticulo |
Almohadilla de goma para ferrocarril |
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Solicitud |
UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs o según requisito de muestra/dibujo |
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Material |
Polietileno de alta densidad |
EVA |
Goma |
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Técnico Parámetro |
Densidad: 0.95-0.98g/cm3 Resistencia a la tracción: Mayor o igual a 19 Mpa Elongation: >80% Punto de fusión: 170-190 grado Resistencia de aislamiento: Mayor o igual a 1×1010Ω Dureza: Mayor o igual a 98A |
Densidad:0.95-0.98gcm3 Resistencia a la tracción: Mayor o igual a 15 Mpa Elongation: >500% Punto de fusión: 170-190 grado Resistencia de aislamiento: Mayor o igual a 1×1010Ω Dureza: Mayor o igual a 90A |
Dureza: 75 ± 5 A Resistencia a la tracción: Mayor o igual a 12,5 N/mm² Elongación: Mayor o igual a 250% Temperatura de funcionamiento: -25 grado ~100 grados |
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Color |
Negro oscuro |
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La zapata de riel, antiguamente llamada placa de apoyo, se utiliza debajo de las vías del tren y del hormigón. Las zapatas de riel se añaden para reducir el agrietamiento por fatiga de los durmientes de hormigón, aliviando el impacto y la vibración del paso del tren.
Se cree que las almohadillas del riel tienen dos funciones principales: disminuyen las cargas de impacto o choque al proporcionar flexibilidad, y reducen (por aislamiento y quizás por amortiguación) las vibraciones resonantes creadas en los durmientes de hormigón (la frecuencia de resonancia más baja es de aproximadamente 200 Hz) y se adaptan a las deflexiones de vibración en las secciones del riel entre los durmientes (amplitud de aproximadamente 0,12 mm, 1000 Hz).
La zapata de caucho para raíles evita la abrasión de la traviesa y el aplastamiento de la traviesa bajo la base del raíl. Las zapatas de caucho para raíles suelen estar diseñadas según una característica específica de carga-deflexión. La rigidez inicial de la zapata para raíles está diseñada para ser baja, y sus deformaciones bajo las cargas de los muelles en la punta son bastante sustanciales. Este diseño especial mantiene la zapata para raíles en contacto íntimo con el raíl a pesar de cualquier movimiento vertical de este último.
Cuando la rueda se encuentra sobre la zapata, la rigidez de esta última debe impedir grandes movimientos, de modo que no se afloje el resorte metálico. Esta característica de carga-deflexión se puede obtener introduciendo ranuras en las zapatas de goma del raíl. Las zapatas de goma o zapatas de goma ranuradas para raíl están hechas de goma o plástico para amortiguar los impactos de las vibraciones de un tren que pasa.
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Materia prima |
Caucho, EVA, TPEE, HDPE |
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Estándar |
Unión Internacional de Crímenes de Armamento (UIC), AREMA, TB/T2626-95 |
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Solicitud |
43 kg/m2, 50 kg/m2, 60 kg/m2, 75 kg/m2, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
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Número de modelo |
43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
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Temperatura de funcionamiento |
-50~70 grados |
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Certificado |
Hoja de datos de seguridad del material (MSDS), ROHS, REACH |
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Notas |
Deben almacenarse en un lugar limpio y ventilado. No exponer a la luz solar directa, mantener alejado de fuentes de calor y reactivos químicos. No tocar el aceite, disolventes orgánicos y otros productos químicos. Exposición prohibida. |
Nuestra gama de zapatas de caucho ranuradas para raíles es muy eficaz para reducir los impactos y vibraciones que provocan los trenes al pasar por las vías. Estas zapatas para raíles son muy demandadas en los ferrocarriles debido a su robustez, larga vida útil y uso eficaz. Con buenas características mecánicas y sostenibilidad, estos productos se pueden personalizar y están disponibles a un precio razonable.
Hecho de archivo
Preguntas más frecuentes
P: P: ¿Es usted una empresa comercial o un fabricante?
A: Somos un fabricante profesional especializado en productos de sujeción para ferrocarriles y comercializamos nuestros productos directamente con nuestros clientes.
P: P: ¿Podemos utilizar nuestro propio logotipo?
A: Sí, podemos marcar su logotipo privado en los productos según su solicitud.
P: P: ¿Cuál es su MOQ?
A: Los distintos productos tienen diferentes MOQ debido a que la materia prima tiene su propio MOQ. Si se trata de un producto convencional para el que tenemos el molde, podemos analizar el MOQ según la situación exacta del cliente.
P: ¿Cuánto tiempo dura el envío?
R: El tiempo de entrega general es de 30-45 días después de recibir la confirmación de su pedido, la confirmación del dibujo de los productos y el pago inicial.
P: ¿Cuánto tiempo dura el envío?
R: El tiempo de entrega general es de 30-45 días después de recibir la confirmación de su pedido, la confirmación del dibujo de los productos y el pago inicial.
P: P: ¿Cuál es su tiempo de entrega?
R: Nuestro plazo de entrega habitual es FOB Shanghái. También aceptamos EXW, CFR, CIF, DDP, DDU, etc. Le ofreceremos los gastos de envío y podrá elegir el que le resulte más conveniente y eficaz.
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